La Justicia federal ordenó el embargo de las cuentas bancarias de Flybondi por una deuda con la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) que, con intereses, asciende a $1.444.940.163,41. La aerolínea también registra deudas salariales y restricciones para operar en Brasil.
La Justicia federal ordenó embargar las cuentas bancarias de Flybondi por una deuda con la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) que, con intereses, asciende a $1.444.940.163,41. La medida fue dispuesta por los juzgados federales en Ejecuciones Fiscales Tributarias N° 1, 2 y 3, a partir de reclamos del organismo recaudador.
El embargo tiene carácter cautelar y busca garantizar el cobro de los impuestos adeudados. Los tribunales aclararon que la medida, por sí misma, no implica la suspensión de las operaciones de la aerolínea.
La mayor parte de la deuda corresponde a retenciones de Ganancias, por $915.238.669,21. A esa cifra se suman $207.932.266,08 correspondientes a retenciones de IVA y $133.298.772,02 por Bienes Personales. El capital adeudado alcanza así los $1.256.469.707,31, al que se agregan intereses.
La empresa también acumula compromisos pendientes con proveedores y registra deudas vinculadas con impuestos provinciales. Desde el jueves 6 de agosto, la falta de pago de aportes habría dejado sin cobertura médica tanto a trabajadores activos como a empleados desvinculados.
Restricciones en Brasil
En Brasil, la Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) restringió en julio la venta de nuevos pasajes de Flybondi hacia algunos destinos y estableció un plazo para que la compañía corrigiera sus problemas operativos. La empresa no logró cumplir con las condiciones exigidas. Desde el 11 de agosto, Flybondi tampoco puede operar hacia Río de Janeiro, el último destino que conservaba en territorio brasileño.
Declaraciones del diputado Esteban Paulón
El diputado Esteban Paulón sostuvo que la relación de Leonardo Scaturicce, conductor de Flybondi, con el Gobierno de Javier Milei podría explicar la falta de medidas más severas por parte de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). “Es un empresario ex agente de inteligencia, actual lobbista, o hasta hace algunos meses lobbista para el gobierno de Argentina en Estados Unidos ante distintos organismos”, afirmó Paulón. Según el legislador, ese vínculo le otorgaría “una cobertura de impunidad muy importante” frente a los incumplimientos de la aerolínea.
Paulón comparó el esquema comercial de la empresa con una “estafa piramidal”, aunque se trata de una caracterización política y no de una conclusión judicial. “Hay un mecanismo en el cual la empresa recauda dinero en grandes cantidades vendiendo vuelos que después no realiza”, sostuvo. Según su planteo, las cancelaciones aumentaron progresivamente y, cuando correspondía devolver el dinero a los pasajeros, los reintegros podían demorarse durante meses.
En enero presentó un pedido de informes en la Cámara de Diputados para que se investigara el funcionamiento de la compañía. El legislador considera que las comisiones de Transporte y de Defensa de la Competencia deberían avanzar con un dictamen y evaluar medidas que podrían llegar hasta la suspensión de la licencia de la aerolínea.
Conflicto laboral
La empresa contaba con alrededor de mil empleados a comienzos de año. Actualmente quedarían unos 300 trabajadores activos, mientras más de 700 fueron desvinculados desde marzo. Los trabajadores denuncian que parte del personal todavía no cobró los salarios correspondientes a junio y julio ni el medio aguinaldo.
El conflicto se inició formalmente en marzo, cuando la empresa comenzó un proceso de reducción de personal y argumentó atravesar “problemas financieros graves”. A algunos empleados se les ofreció un programa de retiro voluntario, con pagos distribuidos en tres cuotas.
Franco, un ex tripulante de cabina que dialogó con Radio 750 y pidió preservar su apellido por razones de seguridad, aseguró que algunos trabajadores llegaron a cobrar la primera cuota y, en determinados casos, la segunda, pero que luego la empresa comenzó a incumplir los pagos. “Yo cumplía la función de tripulante de cabina. A mí lo que me corresponde, como a tantos otros compañeros, es la indemnización por despido sin causa”, explicó. Según su testimonio, los trabajadores que comenzaron a reclamar por los incumplimientos fueron identificados por la compañía y algunos terminaron entre los primeros despedidos.
Movilización prevista
Empleados activos y desvinculados volverán a movilizarse. La concentración está prevista para este viernes 14 de agosto, desde las 11, frente al Monumento a Cristóbal Colón, en las inmediaciones de Aeroparque.