La provincia de Neuquén y la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) suscribieron un convenio que contempla el prefinanciamiento de obras viales mediante el anticipo de regalías y peajes. El acuerdo prevé hasta 154,5 millones de dólares para pavimentar y repavimentar unos 160 kilómetros de rutas.
El gobierno de Neuquén y la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) firmaron este martes un acuerdo para adelantar ingresos de regalías y peajes futuros con el fin de acelerar la ejecución de obras viales vinculadas a la actividad de Vaca Muerta.
El convenio establece un esquema de prefinanciamiento por parte de las operadoras, que combinará el anticipo de regalías y el cobro anticipado de peajes. De acuerdo con lo informado, la provincia estará a cargo de la ejecución de las obras y las empresas aportarán los fondos iniciales.
El monto previsto asciende a 154,5 millones de dólares para las obras priorizadas, con posibilidad de ampliación de hasta un 15% una vez concluidas las licitaciones. Según declaró el gobernador Rolando Figueroa, las intervenciones comprenderán alrededor de 160 kilómetros, entre pavimentación y repavimentación.
Desde el Ejecutivo provincial se indicó que la disponibilidad anticipada de fondos permitirá acelerar la concreción de los trabajos, mientras que las compañías utilizarán la infraestructura para el desarrollo de su actividad. Los aportes podrán imputarse a obligaciones vinculadas con regalías, canon extraordinario de producción y/o peajes, conforme a las condiciones del acuerdo.
Para las deducciones automáticas sobre regalías y canon se estableció un límite conjunto del 20% del monto mensual correspondiente. El 80% restante deberá abonarse íntegramente a la provincia.
La provincia elaborará los proyectos ejecutivos necesarios para licitar y ejecutar las obras. También asumirá intervenciones complementarias con fondos propios o financiamiento de terceros, de manera que los trabajos priorizados se integren con otras mejoras de la red vial.
El acuerdo responde a las necesidades de infraestructura que plantea el crecimiento de Vaca Muerta en el corto y mediano plazo. Los proyectos deberán considerar, cuando resulte factible, la circulación de bitrenes y otros vehículos de gran capacidad de carga.