El Decreto 796/2026, publicado en el Boletín Oficial, reconoce los estándares de seguridad estadounidenses para homologar vehículos en Argentina. Además, libera la producción e importación de autopartes sin autorización previa.
El Gobierno introdujo un cambio en las reglas para homologar vehículos en Argentina que puede facilitar el ingreso al mercado local de modelos fabricados bajo las normas de seguridad de Estados Unidos. La modificación fue establecida mediante el Decreto 796/2026, publicado este miércoles en el Boletín Oficial, y entra en vigencia al día siguiente de su publicación.
En términos simples, un auto desarrollado bajo las normas estadounidenses ya no deberá volver a demostrar en Argentina que cumple requisitos de seguridad adicionales a los exigidos por Estados Unidos, siempre que cuente con el aval correspondiente de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el organismo federal encargado de la seguridad vial en ese país. El documento que ahora se acepta como respaldo es la llamada Blue Ribbon Letter, que debe identificar la marca, el modelo y determinados datos del VIN del vehículo.
La medida no significa que desaparezca la homologación argentina. Los vehículos 0 km que se fabriquen o importen seguirán necesitando las licencias previstas por la normativa local para poder circular: la Licencia de Configuración de Modelo (LCM), vinculada con los requisitos de seguridad activa y pasiva, y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA), relacionada con emisiones contaminantes y ruido. Lo que cambia es que, para los vehículos alcanzados por las normas estadounidenses, la Blue Ribbon Letter pasa a ser suficiente para acreditar el apartado de seguridad, evitando duplicar verificaciones sobre condiciones que el vehículo ya debe cumplir para venderse en Estados Unidos.
Qué significa para el bolsillo de los compradores
Al reducirse los trámites y las barreras técnicas, la medida apunta a agilizar y abaratar el ingreso de vehículos fabricados bajo normas estadounidenses, como las pickups full-size de Ford y General Motors o la Ram 1500. En un mercado donde los autos importados conviven con la producción local, una mayor oferta puede traducirse en más opciones disponibles y precios más competitivos para quienes están pensando en comprar un vehículo.
La norma también incorpora otra modificación que excede a los autos completos: los componentes, piezas y autopartes destinados a vehículos serán de libre producción, comercialización e importación y no requerirán autorización previa. Eso tampoco significa que queden liberados de cumplir normas técnicas: fabricantes e importadores continuarán siendo responsables de que esas piezas respeten las especificaciones establecidas por la legislación argentina y podrán ser fiscalizados y sancionados en caso de incumplimiento. Para los usuarios, la mayor libertad en el ingreso de repuestos puede significar más disponibilidad de piezas y, eventualmente, costos de mantenimiento más accesibles.
Una medida distinta del acuerdo comercial con Estados Unidos
El cambio no debe confundirse con el acuerdo comercial entre Argentina y Estados Unidos, que contempla un cupo de hasta 10.000 vehículos estadounidenses que podrán ingresar con un tratamiento arancelario preferencial. Superar más fácilmente el proceso de homologación no significa automáticamente poder importar un vehículo sin aranceles: el decreto publicado ahora modifica exclusivamente el aspecto técnico, al reconocer que el sistema estadounidense es «funcionalmente equivalente» al mecanismo de homologación contemplado por la legislación argentina.
Tampoco desaparece el control posterior: el fabricante o importador deberá informar inmediatamente en Argentina cualquier sanción, investigación, incumplimiento o campaña de recall dispuesta en el país de origen, y tendrá que replicar localmente las acciones correctivas que correspondan. Si no lo hace, la homologación puede ser suspendida o revocada. La medida se suma a una flexibilización iniciada en 2025, cuando el Gobierno ya había reconocido determinados ensayos realizados por las automotrices bajo las normas estadounidenses FMVSS.