El diputado nacional Juan Pablo Luque presentó un pedido de informes al Gobierno Nacional para conocer por qué el descuento del 50% de Zona Fría no se refleja sobre el componente de transporte. En Chubut Sur el costo de transporte figura en $50,74 por metro cúbico, superior al de otras subzonas patagónicas.
El diputado nacional Juan Pablo Luque elevó un pedido de informes al Gobierno Nacional para que explique cómo se aplica actualmente el régimen de Zona Fría y por qué el descuento previsto para los usuarios alcanzados por el beneficio no se refleja sobre el componente de transporte.
El planteo se centra en la diferencia entre el beneficio establecido por la Ley 27.637 y la manera en que aparecen desagregados los valores en los cuadros tarifarios. Según la documentación analizada por Luque, el descuento de Zona Fría se aplica sobre componentes como el precio del gas y el gas retenido, mientras que el transporte mantiene el mismo valor en la tarifa plena y en la tarifa con beneficio.
La normativa nacional establece el régimen de beneficios para las regiones comprendidas dentro de la denominada Zona Fría, mientras que los cuadros tarifarios son determinados por el organismo regulador. En abril de 2026, el ENARGAS aprobó nuevos cuadros para Transportadora de Gas del Sur mediante la Resolución 448/2026.
«Decir que el descuento del 50% de Zona Fría está vigente y al mismo tiempo reducir la base sobre la cual se calcula es querer tomarles el pelo a los chubutenses», cuestionó Luque. A partir de ese planteo, pidió conocer cuál es la norma que permite excluir el transporte de la reducción y de qué manera esa decisión administrativa se relaciona con lo establecido por la legislación que regula el régimen.
El reclamo tiene un impacto particular en la zona sur de la provincia por el valor asignado al transporte. De acuerdo con los datos incorporados al planteo, Chubut Sur registra un costo de $50,74 por metro cúbico, mientras que Santa Cruz Sur tiene un valor de $16,59, Tierra del Fuego de $8,33 y Neuquén de $7,44. La diferencia también había sido señalada recientemente desde Comodoro Rivadavia, donde se cuestionó la composición de ese costo y el tramo Neuquén-Salliqueló-Chubut Sur, que representa $23,74 por metro cúbico dentro del valor total asignado al transporte.
«No puede ser que una provincia productora de gas termine pagando el costo de transporte más caro del país», sostuvo Luque. Por eso, además de consultar por la aplicación del descuento, reclamó precisiones sobre la metodología utilizada para determinar el valor correspondiente a Chubut Sur y los criterios que se toman en cuenta para establecer ese componente.
La discusión se produce en un contexto de modificaciones y actualizaciones de los cuadros tarifarios del sistema de transporte de gas. Durante 2026, el ENARGAS aprobó distintos cuadros para Transportadora de Gas del Sur, entre ellos los correspondientes a enero, marzo y abril, mientras que la Resolución 448/2026 incorporó nuevos valores y contempló la reconfiguración del sistema de transporte dispuesta por la Secretaría de Energía. En ese marco, el pedido presentado por Luque busca que el Ejecutivo precise cómo se articula esa estructura tarifaria con el beneficio destinado a los usuarios de las zonas frías.
«En la Patagonia necesitamos que el régimen de Zona Fría se mantenga y que se respete su sentido: aliviar el costo de un servicio indispensable en una región donde el clima obliga a un mayor consumo», afirmó.
El diputado cerró su planteo reclamando que el Gobierno informe quién definió el criterio actualmente aplicado y cuáles fueron los fundamentos para excluir el transporte de la base alcanzada por el descuento. «Si se mantiene el porcentaje pero se achica la base de cálculo, tenemos derecho a saber por qué y quién tomó esa decisión», sostuvo.