El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) entra en su fase final con la primera exportación de crudo prevista para este año. Mientras Río Negro implementa políticas de contratación local, Chubut no participa en el proyecto que se desarrolla sobre el Golfo San Matías.
El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) avanza hacia su fase final, con el trazado completo desde Vaca Muerta hasta Punta Colorada, y se acerca la primera exportación de crudo por el Atlántico. El proyecto, que atraviesa territorio rionegrino, generó una discusión sobre el impacto económico local y la participación de otras provincias.
Según declaró la secretaria de Energía y Ambiente de Río Negro, Andrea Confini, en una entrevista al programa especializado El Fondo del Pozo, cada uno de los grandes proyectos deja «más de 1.000 millones de dólares» durante su vida útil. En el caso de VMOS, ese bono se cobra a lo largo de trece años, una parte ya fue percibida y repartida entre municipios para obras, y se suma a los cánones y tasas derivados de la actividad.
Río Negro fue la primera provincia en adherir al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) y sancionó leyes propias que, en palabras de Confini, «blindan» jurídica y fiscalmente a los proyectos. La ley 5804 exige que ocho de cada diez trabajadores sean rionegrinos, y una segunda norma establece que el 60% de las empresas proveedoras también lo sean.
Según datos provinciales del primer trimestre de 2026, VMOS y Southern Energy generaron en conjunto 15.902 millones de pesos en compras a proveedores rionegrinos, con 103 empresas activas y 479 firmas inscriptas.
Walter Sequeira, presidente de la Federación de Entidades Empresarias de Río Negro (FEERN), señaló que en la costa atlántica se conformó una mesa de diálogo entre empresas, la Secretaría de Energía e instituciones intermedias para asegurar el cumplimiento de la condición de compre local. «Así como está el 80-20 para trabajar, que se cumpla lo mismo para los proveedores», afirmó. También mencionó dos trabas: los requisitos de inscripción para proveedores y la logística de vivienda para el personal.
La secretaria de Trabajo de Río Negro, María Martha Avilez, explicó que un cuerpo de inspectores releva los frentes de obra y que se aplicó una plataforma para verificar el cumplimiento de la contratación local. En la zona atlántica, la cartera tiene relevados entre 520 y 530 trabajadores vinculados a las obras.
En los últimos días, el Gobierno provincial frenó a la empresa Patagonia Gold en el proyecto minero Calcatreu por no cumplir con la norma del 80/20, tras detectar un 71,5% de mano de obra local. «Es con nuestra gente o se van», resumió Avilez respecto de la posición del gobernador Alberto Weretilneck.
Chubut no participa en la cadena de proveedores ni en el reparto de renta del VMOS, que se construye sobre el Golfo San Matías, en territorio rionegrino. La política de contratación local de Río Negro establece limitaciones para empresas y profesionales chubutenses.
El Comité de Patrimonio Mundial de la UNESCO incluyó en su agenda de análisis sobre el estado de conservación de Península Valdés denuncias vinculadas al VMOS. El organismo recibió entre julio de 2024 y agosto de 2025 presentaciones que alertaron sobre el riesgo de daño al valor natural del sitio, declarado Patrimonio de la Humanidad, por su cercanía con la obra portuaria, ubicada a unos 30 kilómetros. El gobierno chubutense no se expresó al respecto.
Un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA) estimó que el RIGI implicará una renuncia fiscal de alrededor de 1.813 millones de dólares anuales cuando los proyectos aprobados alcancen plena producción. El mismo trabajo indica que al menos siete de los doce proyectos enmarcados en el régimen habían sido anunciados antes de su creación; VMOS fue presentado en octubre de 2023.
Desde Nación sostienen que estas iniciativas no se hubieran desarrollado sin el esquema de incentivos propuesto por la gestión de Javier Milei y que no afectan el equilibrio fiscal.
En Sierra Grande, la localidad más cercana a Punta Colorada, las habilitaciones comerciales e industriales pasaron de 51 en 2024 a 176 en 2025, y sumaban otras 89 hasta mayo de 2026. El acuerdo Provincia-VMOS incorporó aportes comunitarios e infraestructura.
El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, en la Jornada Norpatagónica Comex, afirmó que de cada 100 dólares de un barril de crudo exportado, 13 quedan para su provincia, 17 van a la Nación, 10 se reparten entre el resto de las provincias y 60 son costos y utilidad de las operadoras.