El Ejecutivo nacional avanzará este jueves con el proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. mediante la publicación de los pliegos para concesionar la operación de la empresa ferroviaria. Las concesiones tendrán una duración de 50 años y no podrán participar empresas controladas por Estados extranjeros.
El Gobierno nacional publicará este jueves los pliegos para licitar la operación de Belgrano Cargas y Logística S.A. El proceso contempla la concesión de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, que suman aproximadamente 7.600 kilómetros de vías que atraviesan la Ciudad y la provincia de Buenos Aires y distintas provincias del centro, norte y oeste del país.
El esquema diseñado por el Ejecutivo divide la operación en diferentes áreas. Las vías y los inmuebles aledaños serán concesionados a dos empresas privadas, que tendrán a su cargo el mantenimiento de la infraestructura y podrán cobrar peajes a las compañías que utilicen los ramales. Los talleres ferroviarios serán adjudicados a otros dos concesionarios, también por 50 años, para la reparación y puesta a punto de las formaciones.
El material rodante que pertenece al Estado y está bajo administración de Belgrano Cargas será vendido mediante remate público. Las empresas interesadas podrán presentar ofertas únicamente por la concesión de las vías o incorporar la adquisición del parque de locomotoras y vagones correspondiente a cada línea.
Los pliegos establecen que las concesiones tendrán una duración de 50 años y que no podrán participar empresas controladas por Estados extranjeros. Además, los adjudicatarios podrán acceder a los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Una vez adjudicadas las concesiones y completados los contratos, Belgrano Cargas y Logística S.A. será disuelta y liquidada. El Ministerio de Economía estará a cargo de la venta del material rodante mediante remate público, mientras que las vías y los inmuebles serán entregados bajo el esquema de concesión.
La licitación será de carácter público, nacional e internacional y se realizará a través de la plataforma CONTRAT.AR. El llamado será publicado durante diez días en el Boletín Oficial, en el sitio del Banco Mundial “DGMarket” y en la página oficial del Ministerio de Economía. Las ofertas podrán presentarse hasta el 11 de noviembre a las 9:59, y la apertura de sobres está prevista para ese mismo día después de las 10.
El proceso forma parte del programa de privatizaciones impulsado por el Gobierno de Javier Milei. El ministro de Economía, Luis Caputo, defendió la decisión a través de una publicación en X y sostuvo que el sistema ferroviario de cargas se deterioró pese al aumento del gasto público. Según afirmó, la producción agropecuaria se multiplicó desde 1970, mientras que el Belgrano Cargas transporta actualmente menos carga que en aquel momento. Caputo planteó que el problema no estuvo relacionado con la falta de demanda, sino con los incentivos y la administración estatal, y que el nuevo modelo busca que el sector privado aporte capital, experiencia y asuma los riesgos vinculados con la explotación ferroviaria.