El presidente del Ente de Control de los Servicios Públicos (EnCoSeP), Cristian Cerdeiro, confirmó que el organismo recibió más de 340 reclamos vinculados a la implementación del nuevo sistema de transporte urbano de Comodoro Rivadavia, y anunció ajustes en el servicio.
El presidente del Ente de Control de los Servicios Públicos (EnCoSeP), Cristian Cerdeiro, confirmó que el organismo recibió más de 340 reclamos vinculados a la implementación del nuevo sistema de transporte urbano de Comodoro Rivadavia, operado por SolBus. Las principales quejas se relacionan con demoras, modificaciones en los recorridos y la distancia que algunos usuarios deben caminar para llegar a las nuevas paradas.
En declaraciones a ADNSUR, Cerdeiro indicó que la transición hacia el nuevo servicio presenta dificultades propias de un cambio de esta magnitud y que trabajan junto al Municipio para analizar los reclamos y evaluar posibles adecuaciones.
Más de 340 reclamos en las primeras jornadas
Cerdeiro explicó que el primer día hábil de funcionamiento pleno del nuevo sistema evidenció complicaciones esperables tras una transformación que modificó recorridos, frecuencias y paradas luego de décadas con el mismo esquema de transporte. «Después de tantos años y algunos cambios por el pliego en la frecuencia o en los recorridos, era lógico que aparecieran situaciones distintas. Nosotros estamos levantando todos esos reclamos», sostuvo.
Hasta la mañana de este martes, el EnCoSeP registró más de 340 presentaciones de usuarios. «Los reclamos son generalizados. Mucha gente nos dice ‘estoy esperando y el colectivo no viene’. También hubo personas que confundieron servicios de Transporte Diadema con Sol Bus, pero igualmente todos los casos se analizan», explicó.
El funcionario señaló que las mayores quejas corresponden a franjas horarias con esperas más largas de lo previsto y acumulación de pasajeros en distintas paradas. El organismo clasifica cada presentación mediante un protocolo para determinar cuáles requieren respuesta inmediata y cuáles responden a situaciones de adaptación.
Demoras, nuevas paradas y barrios afectados
El principal motivo de reclamo es el tiempo de espera de las unidades, aunque también hay consultas y quejas por los cambios de recorridos. «El reclamo más frecuente tiene que ver con el tiempo de espera y con el lugar donde ahora deben esperar el colectivo», indicó.
Entre los sectores con más observaciones mencionó la zona de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, donde la línea 13 dejó de ingresar, además del barrio Pietrobelli y distintos puntos de Kilómetro 3. En esos casos, muchos vecinos deben caminar entre 200 y 300 metros adicionales para acceder a una parada. «Hay personas que consideran que se modificó de manera importante la posibilidad de acceder al transporte y eso es justamente lo que estamos relevando», sostuvo.
También mencionó reclamos en sectores de la zona norte, donde algunas líneas dejaron de realizar pequeños desvíos que antes acercaban el servicio a distintos barrios. No obstante, remarcó que el objetivo del nuevo diseño es optimizar los recorridos. «Hay que entender que un transporte público no puede pasar por la casa de cada uno. Antes coexistían cinco o seis líneas en un mismo lugar y ahora se busca optimizar kilómetros porque son recursos públicos», explicó.
Asimismo, destacó que el crecimiento demográfico de la zona norte obliga a continuar revisando la planificación del servicio para adaptarlo a la demanda actual.
El Municipio solicitó refuerzos y habrá ajustes
Cerdeiro confirmó que el Ejecutivo municipal solicitó modificaciones puntuales tras las primeras jornadas de funcionamiento. Se pidieron refuerzos para determinadas líneas y el mantenimiento de algunas paradas históricas. «Nos informaron que solicitaron refuerzos y que se respeten algunas paradas como las de la Escuela N°1. También se reforzó el servicio en Fracción 14 y Fracción 15 y en el sector de La Cantera», detalló.
El presidente del EnCoSeP consideró que será inevitable realizar ajustes durante las próximas semanas. «Vamos camino a una modificación, eso es inexorable», aseguró. Aclaró que el organismo no tiene competencia para modificar recorridos, sino para trasladar los reclamos al área técnica correspondiente y controlar la prestación del servicio. «La Subsecretaría deberá aportar la respuesta técnica sobre por qué algunas cosas pueden modificarse y otras no. Sobre esa base vamos a trabajar para mejorar esta transición», indicó.
Pese a las dificultades registradas, Cerdeiro afirmó que existe predisposición para corregir los inconvenientes detectados y consideró que el sistema necesitará algunos días más para estabilizarse.
Plataforma para consultar recorridos y realizar reclamos
El EnCoSeP desarrolló una plataforma digital que permite consultar recorridos, frecuencias y paradas, además de registrar reclamos en línea. La herramienta incorpora geolocalización para identificar la parada más cercana, informar qué líneas circulan por el lugar y mostrar fotografías del punto de ascenso mediante Google Maps. Incluye una mascota identificada como «el zorrito de EnCoSeP» para facilitar la navegación. «Uno puede seguir los pasos muy fácilmente. La aplicación le indica dónde está, cuál es la parada más cercana, qué línea pasa por allí e incluso permite identificar visualmente el lugar», explicó Cerdeiro.
El funcionario aseguró que la intención es brindar información clara mientras continúa el proceso de adaptación. Finalmente recordó que quienes deseen efectuar un reclamo pueden hacerlo a través de la plataforma reclamosencosep.vercel.app, donde también podrán consultar recorridos, horarios, frecuencias y ubicación de las paradas. «Nuestro objetivo es colaborar con los vecinos. Nosotros somos el organismo de control y toda esta herramienta busca acompañar esta etapa de transición del transporte público», concluyó.