El ex ministro de Transporte y hoy diputado nacional, Florencio Randazzo, criticó con dureza la decisión del gobierno de Javier Milei de disolver la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).
En su cuenta en la red social X, Randazzo recordó que «si hoy todos nos ponemos el cinturón cuando subimos al auto es porque con la Agencia de Seguridad Vial hicimos miles de controles en las rutas y un acuerdo con automotrices para obligarlas a q todos los 0KM los tengan sonorizados. No todo lo del Estado es malo«.
«Si hoy existen los controles de alcoholemia es porque los implementamos cuando creamos la ANSV en 2008. Pregunten a los familiares de las víctimas qué piensan sobre esa política vial en las rutas», siguió y concluyó: «Si hoy existe una licencia nacional controlada online que impide sacar el registro en el municipio de al lado como antes, es porque hubo una política vial que tomó medidas. Se equivocan al eliminar lo que funcionó bien«.
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Si hoy todos nos ponemos el cinturón cuando subimos al auto es porque con la Agencia de Seguridad Vial hicimos miles de controles en las rutas y un acuerdo con automotrices para obligarlas a q todos los 0KM los tengan sonorizados. No todo lo del Estado es malo.
Si hoy existen…
— Florencio Randazzo (@RandazzoF) July 8, 2025
La de Randazzo es una más de las tantas voces que se hicieron escuchar este martes luego de que el gobierno libertaria pasara la motosierra en el área de Vialidad.
Más temprano la titular del Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA), Graciela Aleñá, acusó al presidente Milei y al ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, de propiciar “rutas nacionales de la muerte”.
“Nos vamos a morir todos en las rutas argentinas, es una vergüenza. Mienten con nuestras funciones y está armado este decreto para hacer negocios, como fue también desviar escandalosamente el Impuesto a los Combustibles, que son miles de millones de pesos, a otros fines que no fueron las rutas”, afirmó la dirigente sindical.
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“Nos desfinanciaron desde que asumieron para desmantelarnos y acusarnos ahora de ineficientes. Hacemos un fuerte llamado a los gobernadores y fuerzas políticas a oponerse a este decreto que también destruye otras áreas de transporte”, advirtió.
En la misma línea se pronunció la Confederación General del Trabajo (CGT) que en un duro comunicado denunció el despido de miles de trabajadores y cuestionó la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que se fusionaron con otras áreas y perdieron la jerarquía de organismos descentralizados.
Según advirtió la CGT, el cierre de estos organismos y su “abandono derivará en más accidentes y peligro para millones de personas que transitan día a día” las rutas nacionales.
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Javier Milei con la motosierra.
El comunicado, que lleva la firma del Consejo Directivo encabezado por Héctor Daer, califica la medida como “un ataque directo al modelo de país federal que defendemos” y advirtió que su implementación “deja en vilo a miles de trabajadores cuyas funciones y tareas en cada una de las rutas de la Argentina son fundamentales para la prevención de accidentes automovilísticos, una de las principales causas de muerte en nuestro país”.
Esta decisión “es un ataque directo al modelo de país federal que defendemos. Las rutas son las venas que conectan a nuestra Argentina productiva. Sin obra pública, no hay justicia social ni desarrollo”, insistió la CGT y advirtió que esta medida “no hace más que transformar a las rutas argentinas en un espacio donde, más temprano que tarde, el abandono derivará en más accidentes y peligro para las millones de personas que las transitan día a día”.
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